جدول نسبة نفاذ الضوء (VLT) المسموحة لكل زجاج في نظام المرور السعودي 2026 — الأرقام الكاملة

ما هو VLT ولماذا هو الرقم الوحيد الذي يهم المرور

VLT اختصار لـ Visible Light Transmission، أي «نسبة نفاذ الضوء المرئي»، وهو الرقم الذي يصف كمية الضوء التي تعبر الزجاج والفيلم معاً من الخارج إلى داخل المقصورة. زجاج بنسبة VLT 70% يسمح بمرور 70% من الضوء (شفاف جداً)، وزجاج بنسبة 30% يسمح بمرور 30% فقط (معتم).

هذا هو المقياس الذي يعتمد عليه جهاز قياس الشفافية (Tint Meter) في الفحص الدوري ونقاط التفتيش، وليس اللون الذي تراه بعينك. كثيرون يخلطون بين VLT وبين نسبة حجب الحرارة، وهذا أخطر سوء فهم في عالم التظليل.

VLT يقيس الضوء المرئي فقط، بينما حجب الحرارة يُقاس بمؤشرات أخرى مثل نسبة حجب الأشعة تحت الحمراء (IR) ومؤشر TSER الإجمالي. لهذا السبب أصبح من الممكن تقنياً الحصول على فيلم بنسبة VLT عالية (شفاف ومطابق للمرور) يحجب في الوقت ذاته نسبة هائلة من الحرارة.

في دراسة عزل كور الحرارية الميدانية بكاميرا FLIR T530 وفق معيار ISO 13837:2021 على 530 قياساً في عشرة أحياء بجدة، انخفضت حرارة المقصورة من نحو 77 درجة مئوية بدون عازل إلى نحو 40 درجة مع النانو سيراميك، مع حجب يصل إلى 96–97% من الأشعة تحت الحمراء و99% من فوق البنفسجية — كل ذلك ممكن عند نسب VLT مطابقة للمرور تماماً. باختصار: المرور يقرأ رقم VLT فقط، والعزل الحراري الحقيقي لا يحتاج أصلاً إلى خفض هذا الرقم.

الجدول الكامل: نسبة VLT المسموحة لكل زجاج 2026

إليك خلاصة النظام في صورة واحدة. الزجاج الأمامي الكبير: يجب أن تبقى نفاذية الضوء 70% فأعلى (درجة 00 — شفاف تماماً)، ويُسمح فقط بالعوازل الشفافة غير العاكسة وغير الملونة.

النوافذ الجانبية للسائق والمرافق الأمامي: نفس الحد، 70% فأعلى (درجة 00)، وأي تعتيم يعيق رؤية السائق ممنوع منعاً باتاً. النوافذ الجانبية الخلفية: مسموح بها حتى درجة 02، أي نفاذية تقارب 30%–40%، وهي مساحة الخصوصية المخصصة للعائلات.

الزجاج الخلفي الكبير (خلف الركاب): يُمنع تعتيمه بأي لون داكن حفاظاً على رؤية المرآة الوسطى، ويُسمح فقط بعازل شفاف (00) لغرض حجب الحرارة. هذه الأرقام ليست توصيات بل حدود قانونية يقيسها الجهاز رقمياً.

لاحظ أن الحديث هنا عن السيارات الخاصة المزودة بمقاعد خلفية؛ أما المركبات التي يُمنع تظليلها قطعياً (مثل سيارات الأجرة والتطبيقات والتأجير اليومي ومركبات النقل) فلا تنطبق عليها مساحة درجة 02 إطلاقاً. احتفظ بهذا الجدول كمرجع قبل أي زيارة لمركز التظليل، فهو يحميك من أكثر سبب شائع للرسوب: تركيب درجة على زجاج لا يحتملها قانوناً.

الزجاج الأمامي: لماذا 70% فأعلى هو الحد المقدّس

الزجاج الأمامي الكبير هو الواجهة البصرية الأهم للسائق، ولهذا يضع عليه نظام المرور أشد الاشتراطات. القاعدة بسيطة وصارمة: يجب أن تبقى نفاذية الضوء عند 70% فأعلى، أي درجة 00 الشفافة تماماً.

يُسمح بتركيب فيلم عزل حراري شفاف على الأمامي بشرطين لا ثالث لهما: ألا يكون عاكساً للضوء كالمرايا، وألا يحمل أي لون أو نقش يغيّر مظهر الزجاج الأصلي. السبب أن أي خفض في نفاذية الأمامي يتحول إلى خطر مضاعف عند القيادة الليلية أو في الأنفاق أو وقت الغبار، حيث يفقد السائق ثوانٍ حاسمة في إدراك المشاة والمركبات.

وهنا تكمن قوة تقنية النانو سيراميك: فهي تتيح لك تركيب فيلم بدرجة 00 على الزجاج الأمامي يحافظ على شفافية تتجاوز 70% بينما يحجب نسبة كبيرة من الأشعة تحت الحمراء التي تسخّن لوحة العدادات وعجلة القيادة. هذا الحل تحديداً هو ما يجعل عزل الزجاج الأمامي ممكناً وقانونياً في آن واحد.

أما الأفلام الداكنة أو الملوّنة على الأمامي فهي مخالفة صريحة تُرصد فوراً، وتعرّضك للإجبار على الإزالة في الشارع وللغرامة. القاعدة الذهبية: على الزجاج الأمامي، الشفافية ليست خياراً تجميلياً بل التزام سلامة يقيسه الجهاز رقمياً.

النوافذ الجانبية الأمامية: شفافية إلزامية لا تفاوض فيها

تُطبَّق على نافذتي السائق والمرافق الأمامي نفس صرامة الزجاج الأمامي تماماً: يجب أن تبقى نفاذية الضوء 70% فأعلى، أي درجة 00 الشفافة. هذه النقطة تحديداً يقع فيها أكثر السائقين، لأنهم يفترضون أن تعتيم نافذة السائق «بسيطاً» لن يُلاحَظ.

الحقيقة أن نوافذ المقعد الأمامي هي أول ما يفحصه رجل الأمن في نقطة التفتيش، لأنها تتيح له رؤية يدي السائق وما بحوزته، وهو مطلب أمني جوهري. أي فيلم بدرجة 01 أو أغمق على هذه النوافذ يعني مخالفة فورية وإجباراً على الإزالة في الموقع.

والسبب الأمني هنا يفوق سبب الزجاج الأمامي: التواصل البصري المباشر بين رجل الأمن والسائق هو خط الدفاع الأول ضد الكثير من المخاطر. النبأ السار أن العزل الحراري على نوافذ السائق ممكن بنفس منطق الأمامي: فيلم نانو سيراميك شفاف بدرجة 00 يبقي النفاذية فوق 70% بينما يخفض حرارة ذراعك الملامسة للنافذة ويحمي بشرتك من الأشعة فوق البنفسجية المسببة لأضرار الجلد عند القيادة الطويلة.

لا تساوم على هذه النقطة: نافذتا الأمام شفافتان دائماً، والعزل يأتي من جودة الفيلم لا من غمقه.

النوافذ الجانبية الخلفية: مساحة الخصوصية حتى درجة 02

هنا تتنفس العائلات الصعداء. يتفهم نظام المرور السعودي حاجة المجتمع للخصوصية، خاصة لحماية الأطفال والركاب في المقاعد الخلفية، فيسمح بتظليل النوافذ الجانبية الخلفية حتى درجة 02 وفق التصنيف المحلي، أي نفاذية ضوء تتراوح تقريباً بين 30% و40%.

هذه الدرجة توفر حجباً ممتازاً عن أعين المتطفلين وتخفض الوهج المباشر على الركاب الخلفيين دون أن تتحول النافذة إلى لوح أسود مطبق. لكن انتبه: درجة 02 هي السقف وليس نقطة البداية؛ تركيب فيلم أغمق من ذلك (نفاذية أقل من 30%) ينقل النافذة إلى منطقة المخالفة.

والأهم — وهو ما سنفصّله في القسم التالي — أن نسبة الفيلم وحدها لا تكفي، بل العبرة بالنسبة النهائية بعد دمجها مع تعتيم الزجاج الأصلي. ينطبق هذا التصريح على السيارات الخاصة المزودة بمقاعد خلفية مسجّلة في رخصة السير؛ فالسيارات ذات المقعدين أو المركبات الممنوعة من التظليل أصلاً لا تحصل على هذه المساحة.

نصيحتنا العملية في عزل كور: على النوافذ الخلفية اختر النانو سيراميك بدرجة 02 المضبوطة بدقة لتجمع بين الخصوصية المطلوبة وحجب الحرارة العالي، مع شهادة مكتوبة بنسبة VLT النهائية لكل نافذة كي تكون جاهزاً للفحص الدوري.

معادلة الفحص الدوري: شفافية الزجاج الأصلي + الفيلم

هذا هو القسم الذي ينقذ سيارتك من الرسوب، والسر الذي يجهله أغلب من يركّب التظليل في مراكز غير محترفة. زجاج الوكالة الأصلي ليس شفافاً بنسبة 100%؛ فهو يحمل غالباً تعتيماً خفيفاً يتراوح بين 5% و10% بحكم تصنيعه.

حين تطلب فيلماً «بنسبة 30%» وتركّبه فوق هذا الزجاج، فإن جهاز قياس الشفافية في الفحص الدوري لا يقرأ الفيلم وحده، بل يقرأ النتيجة المجمّعة للزجاج والفيلم معاً. النتيجة المنطقية أن النفاذية النهائية تهبط إلى ما دون 30%، فترسب السيارة فوراً رغم أنك «نظرياً» اخترت الدرجة المسموحة.

الفني المحترف يتعامل مع المسألة كمعادلة لا كرقم واحد: يقيس أولاً شفافية الزجاج الأصلي بجهازه، ثم يختار درجة الفيلم التي تضمن أن المحصلة النهائية تبقى ضمن الحد القانوني للنافذة المعنية. هذه الخطوة الدقيقة هي الفرق بين شهادة VLT تعبر الفحص وبين مفاجأة مكلفة.

لذلك نوصي دائماً بأن تكون لديك شهادة مكتوبة من المركز توضّح نسبة النفاذية النهائية المقاسة لكل زجاج بعد التركيب — فهي ليست ورقة تسويقية، بل دليلك العملي أمام موظف الفحص ورجل الأمن على أن سيارتك ضمن النظام.

الدرجات المحلية (00/01/02) مقابل أرقام VLT الدولية

يقع كثير من المتسوقين في حيرة بين لغتين: لغة المرور السعودي بالدرجات (00، 01، 02)، ولغة الشركات المصنعة العالمية بنسبة VLT المئوية (70%، 50%، 35%، 20%...). فهم الجسر بينهما ضروري قبل أي قرار شراء.

درجة 00 تعني الشفافية القصوى وتقابل VLT 70% فأعلى، وهي الدرجة الإلزامية للزجاج الأمامي والنوافذ الأمامية. درجة 02 تقابل تقريباً VLT بين 30% و40%، وهي السقف المسموح للنوافذ الجانبية الخلفية.

أما درجة 01 فتقع بينهما وتستخدم أحياناً في حالات وسطى. حين يعرض عليك مركز فيلماً «35%» أو «20%»، اسأل فوراً: على أي زجاج؟ فالـ20% قد يكون مناسباً للخصوصية لكنه يتجاوز سقف درجة 02 على الجانبي الخلفي ويصبح مخالفة.

القاعدة العملية: لا تشترِ فيلماً بناءً على رقم VLT جذاب وحده، بل بناءً على الزجاج الذي سيُركّب عليه والنتيجة النهائية المجمّعة. الأفلام الأصلية من جونسون (مثل سلسلة Supreme IR) و3M (مثل Crystalline بطبقاتها النانوية التي تتجاوز 200 طبقة وأداء TSER يقارب 90%) تتوفر بمدى واسع من نسب VLT، ما يتيح للفني اختيار الدرجة الدقيقة المطابقة لكل نافذة دون تضحية بالعزل الحراري.

ترجمة الدرجة إلى رقم VLT صحيح هي نصف ضمان عدم المخالفة.

العزل الحراري بدرجة 00: كيف تبرد دون أن تعتّم

المعضلة التي عاشها السائق السعودي لعقود كانت: إما عزل حراري (تعتيم غامق ممنوع) أو التزام مروري (زجاج شافف وحار). تقنية النانو سيراميك أنهت هذه المفاضلة.

تعتمد هذه الأفلام على جزيئات سيراميك متناهية الصغر تعكس وتشتت الأشعة تحت الحمراء — وهي المسؤول الأول عن حرارة المقصورة — دون أن تحتاج إلى تعتيم الضوء المرئي، وبلا أي معادن تشوّش إشارات GPS أو الجوال. هذا يعني أن فيلماً بدرجة 00 (نفاذية فوق 70%، مطابق للأمامي والجانبي) قادر على حجب نسبة هائلة من الحرارة.

في قياسات عزل كور الميدانية بكاميرا FLIR T530، انخفضت حرارة المقصورة من نحو 77 درجة إلى نحو 40 درجة مع النانو سيراميك، مع حجب 96–97% من الأشعة تحت الحمراء و99% من فوق البنفسجية — كل ذلك ضمن نسب VLT شفافة لا تخالف رقماً. عملياً، هذا يعني تكييفاً أسرع وصولاً للبرودة، واستهلاك وقود أقل، وحماية للبشرة والديكور الداخلي من البهتان، مع اجتياز الفحص ونقاط التفتيش بثقة.

لذلك ننصح بتخصيص النانو سيراميك بدرجة 00 للزجاج الأمامي والنوافذ الأمامية، ودرجة 02 المضبوطة للجانبي الخلفي. هكذا تجمع بين أقصى عزل ممكن قانوناً وبين خصوصية العائلة في الخلف، دون أن تتجاوز سقف نسبة واحدة في النظام.

الغرامة وآلية الرصد: ماذا يحدث عند المخالفة

يُسجَّل التظليل المخالف تحت بند «إجراء تعديل أو إضافة على هيكل أو جسم المركبة»، وتتراوح غرامته بين 500 ريال كحد أدنى و900 ريال كحد أقصى حسب تقييم الحالة. والأخطر من الغرامة أن السيارة قد تُحجَز إذا رفض السائق إزالة التظليل المخالف فوراً في نقطة التفتيش، أو إذا كان التعتيم يعيق الرؤية بدرجة تمثل خطراً داهماً.

لم تعد آلية الرصد بصرية وحدها؛ فأجهزة قياس الشفافية المحمولة مع رجال الأمن تقيس درجة العتمة رقمياً وبدقة، ويمكن من خلال لوحة المركبة التحقق من نوعها ومطابقتها لاشتراطات التظليل المخصصة لفئتها. لهذا لا جدوى من محاولة «تقدير» الدرجة بالعين أو الرهان على أن الفيلم يبدو فاتحاً؛ فالرقم وحده هو الحَكَم.

الطريق الأكثر أماناً واقتصاداً على المدى الطويل هو التركيب الصحيح من البداية في مركز معتمد يقدّم فاتورة ضريبية إلكترونية وشهادة ضمان مكتوبة تبيّن نسبة VLT النهائية لكل نافذة. هذه الشهادة تتحول إلى درعك القانوني أمام موظف الفحص الدوري ورجل الأمن، وتثبت أنك تستخدم منتجاً أصلياً غير متلاعب بنسبه.

تذكّر أن كلفة إزالة تظليل مخالف وإعادة تركيب فيلم سليم تتجاوز بكثير كلفة اختيار الدرجة الصحيحة من اليوم الأول.